Ce tunnel sera dans un premier temps utilisé pour des tests, le grand public devant donc attendre avant d'y voyager.
"Le premier tunnel est quasiment terminé", a écrit dimanche soir M. Musk sur son compte twitter. "Ouverture le 10 décembre", ajoute-t-il. Dans un autre message tout aussi vague, le chef d'entreprise fait savoir qu'il va y avoir un événement officiel ce soir-là et "des voyages gratuits pour le grand public le lendemain".
La Boring Company, la société de tunnels créée par l'entrepreneur d'origine sud-africaine, pousse pour la construction de ces équipements pour désengorger les grandes villes.
A Los Angeles, l'entreprise a présenté en mai dernier un projet de navettes qui relieraient les lignes de métro déjà existantes.
On y embarque à la surface, dans l'équivalent de stations qui descendent sous terre via une sorte d'ascenseur puis rejoignent un réseau de voies à grande vitesse où elles circulent à l'électricité à une vitesse pouvant aller jusqu'à 485 km/h.
Ces navettes peuvent transporter près d'une vingtaine de personnes chacune et sont à mi-chemin entre le métro et la voiture individuelle. Les usagers débourseraient 1 dollar pour rejoindre l'aéroport international de Los Angeles depuis le centre administratif de la ville en moins de dix minutes.
Elon Musk est un touche-à-tout ayant multiplié les créations d'entreprises avec une préférence pour le transport.
Outre le constructeur de véhicules électriques Tesla, il a fondé la société aérospatiale SpaceX et a lancé l'ambitieux projet Hyperloop, un train subsonique ultra rapide composé de capsules pressurisées circulant dans des tubes à basse pression pour s'affranchir des frottements aérodynamiques et frôler le mur du son.
Cette hyperactivité s'accompagne toutefois de frasques, qui ont fini par lasser un grand nombre d'investisseurs.
Il a ainsi été récemment forcé d'abandonner la présidence du conseil d'administration de Tesla pour solder une enquête du gendarme de la Bourse qui l'accusait de "fraude".
Avec AFP
