Ces navires sont le pétrolier Lighthouse Winmore, battant pavillon de Hong Kong, le pétrolier Billions No. 18 (Palau), le cargo Xin Sheng Hai (Belize), le cargo Kai Xiang (Hong Kong), les cargos nord-coréens Ul Ji Bong 6, Rung Ra 2, Sam Jong 2 et Rye Song Gang 1, et les bateaux Yu Yuan (Chine) et Glory Hope 1 (aussi identifié sous le nom Orient Shenyu, Panama).
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Le Comité de suivi de l'ONU des sanctions imposées à la Corée du Nord a donné aux membres du Conseil de sécurité jusqu'à jeudi 20H00 GMT pour soulever des objections à cette requête. A défaut, ces navires seront interdits de ports dans le monde entier.
Début octobre, ce Comité avait déjà identifié quatre navires transportant des marchandises prohibées et qui ont été interdits de ports. Selon Hugh Griffiths, coordonnateur des experts chargés du dossier nord-coréen, il s'agissait des premières interdictions de ports jamais prononcées dans l'Histoire de l'ONU.
Cet été, le Conseil de sécurité a adopté, sous l'impulsion des Etats-Unis, un septième et un huitième train de sanctions économiques sévères contre la Corée du Nord, les 5 août et 11 septembre, après des essais de missiles et un test nucléaire de la Corée du Nord.
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Le 5 août, l'ONU avait notamment interdit les exportations nord-coréennes de charbon, de fer et de pêche. Dans leur résolution, les Nations unies prévoyaient que le Comité des sanctions pouvait interdire de ports des navires transportant des marchandises interdites, sauf exception humanitaire décidée à l'avance par le Comité des sanctions.
La résolution du 11 septembre avait prohibé les importations de textile nord-coréen, limité les livraisons de pétrole à Pyongyang et banni toute participation des Etats membres de l'ONU à des entreprises conjointes avec la Corée du Nord.
Avec AFP
